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济南地铁新闻
济南地铁“常乘客”招募令

“常乘客”工作内容

1.自愿参与线上线下培训，学习地铁相关知识。

2. 积极、正面宣传地铁安全、文明乘车知识，在地铁运营场所发现不文明行为时，主动进行劝阻。

3. 树立主人翁意识，对济南地铁提出合理化建议。

4. 在车厢、车站等运营场所发生突发事件时，协助工作人员进行应急处置、安全疏导乘客。

5.自愿报名参加济南地铁组织的应急演练、志愿服务等活动。

“常乘客”招募条件

1. 具备良好的政治思想素质和道德素养，遵纪守法，作风正派，无违法犯罪记录。

2.热爱地铁事业，支持济南地铁发展，具有强烈社会责任感和志愿服务精神，空余时间充足，在线下活动中能服从统一安排。

3.每月乘坐地铁出行20次以上，能够提供一个常用济南地铁APP账号或乘车卡卡号。

4.年龄18至60周岁(条件优越者可适当放宽)的济南市常住居民，身心健康，具有良好的语言表达能力和完全民事行为能力。

5.会使用智能手机，能够灵活运用各类社交APP软件，愿意学习、接受新鲜事物。

6.具备应急救援等相关技能者优先。

“常乘客”的奖励机制

“常乘客”可通过参加线上线下培训、活动及提出合理化建议等途径获取积分，累计积分50分可兑换15次免费乘车资格。

招募时间

今后每年将面向全市居民开展“常乘客”招募工作，今年于5月15日-5月20日期间开展。

5月15日-16日：10:00-11:30、14:00-17:00

5月17日-20日：14:00-17:00

招募地点

1号线：园博园站、济南西站

2号线：济泺路站、七里堡站

3号线：龙洞站、王舍人站

换乘站：王府庄站、八涧堡站

温馨提示

1.招募期间，乘客可到达指定招募地点参与活动报名，报名后经严格审核、筛选，成功加入济南地铁“常乘客”的，将电话通知，其他人员不再另行通知。

2.本次招募报名遵循自愿原则，不收取任何费用，请报名人员注意自身财产保护、谨防上当受骗。

济南地铁坚持节能环保理念，在运营期间，公共区域的照明系统实行节能模式。运营结束后关闭绝大部分的照明，仅为夜班施工人员保留工作区域照明，最大限度实现对能源的节约。

自动扶梯具有变频调速功能，在检测到无乘客乘坐一段时间后，扶梯能自动转入节能模式慢速运行。

地下站均采用可调通风型站台门，将站台与轨行区隔离，站台门上部设有可调节通风的风阀。风阀在空调季节全部关闭，减少车站与隧道之间通风，从而降低空调制冷/制热能量的流失;风阀在过渡季节则全部开启，利用隧道的活塞风对车站进行通风，以达到节约能源的目的。

对于有些站口未开放，济南地铁工作人员表示，“目前，这些站点出入口还在进行一些路面恢复工作，并不具备开放条件，2号线其它站点也存在类似问题，等路面施工完毕之后才具备开放条件，待具备条件之后会立即开放。”

随着2号线的初期运营，济南地铁迈入了换乘时代，清明小长假，让我们追随着春天的脚步出发，假期客流以出游、体验为主。1号线主要集中在济南西站、园博园站;2号线主要集中在济泺路站、七里堡站;3号线主要集中在济南东站、礼耕路站。此外王府庄站与八涧堡站两个换乘车站，客流也较为集中。

2021年3月26日，济南地铁2号线开通初期运营，运营时间为6:00至22:00，发车间隔工作日高峰期6分45秒、平峰期8分30秒，休息日间隔8分钟。2号线全长36.4公里，设站19座，全线单程运行时间约50分钟。2号线运营后可与1号线、3号线实现换乘，构筑一横两纵的“H”型运营格局，济南地铁交通初步成网。
济南地铁成网运营后，有效串联起长清大学城、西客站片区、济南站北广场、长途汽车站、东客站、CBD、政务中心等四大城市枢纽与核心功能区，未来遥墙机场也将“入网”。

济南地铁1、2、3号线的运营，构筑出了一横两纵的“H”形运营格局，济南地铁交通初步成网。3条地铁线路连接起了大半个济南城，实现了长清区、槐荫区、天桥区、市中区、历城区、历下区六区互联互通。随着将来更多线路的开通，地铁所到之处将更加“四通八达”。
济南地铁中，3号线主要串联遥墙机场，强化济南东站与遥墙机场两大枢纽联系；4号线一期主要沿经十路走行，6号线主要沿经一路走向，这两条西向骨干线主要解决东西向城区交通拥堵问题；7号线一期将中央商务区和黄河以北的先行区衔接，支撑黄河国家战略，带动先行区发展；8号线一期加强中心城区与章丘区联系，支持沿线齐鲁科创大走廊、中国（山东）自贸试验区济南片区和章丘大学园区建设发展；9号线一期串联华山片区、新东站片区，助力城市次中心发展。

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